A mediados de la década de 1960, Citroën vio cómo su "deudeuche" se vendía mucho menos que el Renault 4L. Entonces, la marca chevron decide contraatacar con un coche nuevo: el Dyane. El rival del 4L retoma el concepto de "5ª puerta" con su portón trasero. El nuevo Citroën recupera muchos elementos del 2CV y del Ami 6. La idea sigue siendo fabricar un coche a menor coste y accesible al público en general. El Dyane está diseñado por la firma de investigación Panhard, que acaba de ser comprada por Citroën. Además, el nombre Dyane proviene directamente de Panhard, que había registrado este nombre unos años antes para el lanzamiento de Dyna. El Dyane se presentó el 29 de agosto de 1967 y luego se comercializó unos meses más tarde hasta 1983. ¡En total, se vendieron más de 1.400.000 copias!