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El Ejército Rojo en la década de 1930 experimentó un desarrollo muy intenso, marcado, entre otras cosas, por la industria automotriz y la mecanización de muchos compuestos tácticos. Se crearon muchas brigadas nuevas, y más tarde también cuerpos acorazados, y también se motorizó la tracción artillera -de campaña o antiaérea-. Todo ello hizo que los conductores encargados de la conducción y las más sencillas reparaciones de todos estos vehículos a motor empezaran a tener un papel destacado. Con el inicio de la guerra germano-soviética el 22 de junio de 1941 y en relación con las enormes pérdidas sufridas en los primeros meses de esa guerra, el Ejército Rojo claramente comenzó a sufrir una escasez considerable en el campo de camiones y vehículos todo terreno