Para hacer frente a las incómodas condiciones del camino en el frente oriental, los alemanes construyeron orugas para remolcar todo tipo de vehículos y transportar diversas cargas, incluidas municiones y provisiones. El nombre oficial de este tipo de vehículo era "Raupenschlepper-Ost" (tractor de oruga-Este). El RSO fue construido principalmente por la empresa austriaca Steyr. Tenía una cabina de grado comercial hecha de chapa de hierro. El contenedor de carga estaba hecho de madera. Las versiones posteriores, como el RSO / 3, construido por Klockner-Humbolt-Deutz AG, tenían una cabina simplificada con una lona. Este tractor demostró ser un vehículo ideal para barro y limo en el frente ruso.